近幾天大雪把湖南多個(gè)城市蓋上了一層厚厚的白雪,甚至多條高速公路因?yàn)榈缆方Y(jié)冰而臨時(shí)關(guān)閉,如何清除大雪,如何在雪后清洗車輛以及雪后對(duì)愛(ài)車如何保養(yǎng),如何避免安全事故,是不少車主關(guān)心的話題。同時(shí),下雪后的路況也是十分復(fù)雜,駕駛員也要謹(jǐn)慎行車。長(zhǎng)沙租車小編并不建議司機(jī)朋友在這場(chǎng)雪后仍然選擇私家車作為首選出行方式,如果能夠選擇公共交通工具那樣更好,如果不行請(qǐng)您做好以下幾個(gè)方面,以免您和您的愛(ài)車在寒冷的冬季遇到意想不到的尷尬。
雪后行車安全第一駕駛時(shí)不能忽略的細(xì)節(jié)
● 雪天行車注意事項(xiàng):起步
對(duì)老司機(jī)來(lái)說(shuō),雪天起步和坡起一樣都沒(méi)什么難度,不過(guò)對(duì)于新丁來(lái)說(shuō),你最好多了解一些注意事項(xiàng)。
自動(dòng)擋車型有些自動(dòng)變速箱帶雪地模式,這就方便多了,見(jiàn)著下雪你就按,絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)!
沒(méi)有雪地模式的自動(dòng)變速箱,如果你已經(jīng)嘗試過(guò)D擋起步還是不太好使,那就再試試用手動(dòng)換到2擋起步,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩沒(méi)有1擋那么大,對(duì)輪胎的抓地力比較有好處。
手動(dòng)擋車型掛1擋輕輕給油,如果感覺(jué)到輪胎開始打滑同時(shí)車身有前移動(dòng)作,那么你可以立刻掛上2擋,這時(shí)不要顧慮因轉(zhuǎn)速低讓車身抖動(dòng)的狀態(tài),只要你繼續(xù)加油,平穩(wěn)起步就會(huì)一氣呵成。
如果1擋下起步輪胎打滑而車見(jiàn)沒(méi)動(dòng),那就立即停止加油動(dòng)作并改為2擋起步,這對(duì)新手來(lái)說(shuō)或許有些難度,不過(guò)你只要記住腳下別慌忙的給大油,可以嘗試點(diǎn)著踩油門踏板,一旦感覺(jué)車輛有移動(dòng)跡象即可穩(wěn)給油走車。
建議雪天用2擋起步,保證有一定扭矩的輸出的同時(shí)也可以減少輪胎滑動(dòng)的幾率。再如果以上兩點(diǎn)都試過(guò)了但還是只聽(tīng)聲或只看車輪轉(zhuǎn)沒(méi)見(jiàn)車動(dòng)換,那就趕緊叫人幫忙推一下吧。
有ESP車型大家都知道ESP的意義,即車身電子穩(wěn)定程序。在干燥的路面上,它絕對(duì)是個(gè)好幫手甚至是救命稻草(車輛出現(xiàn)滑動(dòng)時(shí),如發(fā)生轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度,ESP系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)制給外側(cè)車輪制動(dòng)力并減少對(duì)該輪的動(dòng)力輸出以保證車身姿態(tài))。
然而在雪天行車時(shí),尤其是在雪地很瓷實(shí)或虛厚的地方,輪胎的附著力其實(shí)很低,車輛駕駛很難避免輕微的滑動(dòng),具備有ESP功能的車型在此時(shí)會(huì)經(jīng)?吹近S色的警示標(biāo)出現(xiàn)在儀表盤內(nèi),這時(shí)你大可不必慌亂,說(shuō)明咱這套程序非常努力。
有ESP就全都是好事么?也不見(jiàn)得,比如雪地中坡起,由于路面濕滑同時(shí)還帶著角度,這樣的起步方式應(yīng)該說(shuō)是最難的。在ESP的監(jiān)督下,它會(huì)默默讓TCS(牽引力控制系統(tǒng))干預(yù)你的起步狀態(tài)。一旦檢測(cè)到主動(dòng)車輪滑動(dòng)時(shí),它會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩,以避免失去牽引力,但當(dāng)扭矩不夠時(shí)也會(huì)遭遇尷尬,我的同事就碰到了這個(gè)問(wèn)題,在地庫(kù)的出口坡地死活上不去,車內(nèi)穩(wěn)定系統(tǒng)提示頻繁的閃,而發(fā)動(dòng)機(jī)艙的聲音也很大,但車就是爬不動(dòng),這時(shí)怎么辦?你可以試試關(guān)掉ESP,看看靠原始的駕駛方式能否爬上去,如果還不能?那就趕緊把輪胎前面的雪掃干凈或是撒些鹽化學(xué)吧。
●雪天行車注意事項(xiàng):行車
跟車在冰雪路上行駛,發(fā)生追尾事故的幾率要比在干燥路面上大的多,畢竟是輪胎的抓地力要小不少,所以增大行車間距就非常有必要了!一般來(lái)講,行車間距最好要比平時(shí)大出3-4倍,跟車太近會(huì)很難控制住剎車的距離,一旦沒(méi)有采取正確的措施,出事故的幾率會(huì)非常高,所以也請(qǐng)大家要切記并且心里默念:拉開車距慢慢開。
剎車雪天駕駛時(shí),大腳剎車是很傻的行為,即使你的車有ABS系統(tǒng),在路面足夠濕滑時(shí),它也不是保持正確剎車軌跡的唯一法寶。正確的方法是“點(diǎn)剎”,說(shuō)白了也就是輕踩輕抬,慢慢讓車停住,沒(méi)有ABS的車就更需要這種方式!
上述解釋主要是車輛從動(dòng)到停的方法,其實(shí)在行車時(shí),安全降低速度更好的方式是降擋(俗話叫拿擋憋),其原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力來(lái)制動(dòng),無(wú)論是自動(dòng)(有手動(dòng)模式的變速器)還是手動(dòng)變速箱都可以使用這個(gè)方法,降擋的作用在初期和剎車意義相同,但概念不同,雖說(shuō)都是讓車輛降低速度,但不用踩剎車就等于避免了輪胎打滑!沒(méi)有打滑的可能,就等于安全駕駛之一。
為確保行駛安全,車速應(yīng)控制在安全速度以內(nèi)。盡量避免在冰雪路上超車,實(shí)在要超車時(shí),一定要選擇寬敞、冰雪較少的路段,不得強(qiáng)行超車,而且超過(guò)前車千萬(wàn)不要馬上向回變線,而要盡量給被超車留出安全距離。
駕車過(guò)彎要特別注意避開彎道內(nèi)的積雪、結(jié)冰,冰雪路無(wú)法避開時(shí),一定要提早減擋減速、緩慢通過(guò)。車速降下來(lái)后,應(yīng)采取轉(zhuǎn)大彎、走緩彎的辦法,不可急轉(zhuǎn)方向,更不可在彎中制動(dòng)或掛空擋。停車要盡量選沒(méi)有冰雪的空地,拉緊手剎掛擋。
最后要說(shuō)的是,需要在冰雪路面上停車時(shí),最好選擇朝陽(yáng)、避風(fēng)、平坦干燥處停放,不得緊靠建筑物、電線桿或其他車輛,以防側(cè)滑時(shí)碰撞。若必須在坡道上停車,應(yīng)掛擋、拉緊手剎。
●當(dāng)車輛抵達(dá)目的地以后,我們要做的同樣不能忽略
抵達(dá)目的地后,首先要將車門打開,這樣可以讓車內(nèi)外溫差降到最低,以防凍住車門。
因?yàn)槲覀儗④囃T谕\噲?chǎng)以后基本上要等到8小時(shí)以后才會(huì)在動(dòng)自己的愛(ài)車,如果早上到達(dá)目的地之后馬上就關(guān)門鎖車,那么車內(nèi)的溫暖與車外的寒冷以及還沒(méi)來(lái)得及融化的冰雪經(jīng)過(guò)8小時(shí)會(huì)再次冷凍,如果再次凍結(jié)那么就會(huì)造成車門難以打開的結(jié)果。
雪后愛(ài)車如何養(yǎng)護(hù)
雪天開車出行駕駛養(yǎng)護(hù)清潔保養(yǎng)攻略
雪后車身積雪要及時(shí)清掃,雪后洗車不能用冷水直接沖洗,尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)升溫后,車前部溫度較高,用冷水清洗會(huì)造成急速降溫,對(duì)表面油漆很不利,更不能直接沖洗發(fā)動(dòng)機(jī),容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸。
當(dāng)然,也不能使用熱水沖洗,這樣做實(shí)際上是對(duì)愛(ài)車的摧殘,因?yàn)闇囟鹊捏E然變化會(huì)傷害車漆,使它逐漸失去光澤,而車的風(fēng)擋玻璃也有可能在傾瀉的熱水中炸裂。
正確的洗車方法是,發(fā)動(dòng)車子打開車上的暖風(fēng)系統(tǒng),然后再用溫水洗車。
有的車主自己洗車時(shí)只用一桶水,這樣的洗車實(shí)際上是再毀車。只使用一桶水洗車,容易將車身上的泥沙夾到水桶中,這樣容易劃傷車漆。況且,只用清水是無(wú)法洗凈雪水里的鹽分和堿性物質(zhì)的。
沒(méi)有洗車經(jīng)驗(yàn)的新手車主,最好到專業(yè)的洗車店,通過(guò)洗車機(jī)大量的流動(dòng)清水,及水中添加的中性清潔劑,溫和沖洗車身,同時(shí)專門清洗車輪的輪刷會(huì)把輪轂縫隙里的污泥刷洗得非常干凈。
雪后洗車后要及時(shí)把車烘干洗車后最好能要求洗車店把車烘干,如果無(wú)法做到烘干,那也要打開車門和車窗,及時(shí)擦干水跡,以防止門縫、窗縫和后視鏡等處的殘水結(jié)冰。
如果凍住了,也不要著急,可以把車開到地下室、車庫(kù)等溫度稍高的地方停放,十幾分鐘后就自然化開了。
使用電腦洗車機(jī)洗車,自動(dòng)風(fēng)干程序可以把存留在車身縫隙里的水全部吹出來(lái),在室內(nèi)將車完全擦干,避免低溫將水漬凍在玻璃上影響觀察視線。如果用水槍沖洗,清水很容易灌進(jìn)鎖眼凍住。因此洗車前,最好能用膠布把鎖眼貼住,防止進(jìn)水。
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